Мужики, подскажите где можно взять гарантийное письмо, или просто контакты людей, которые эти вещи составляют? (можно в личку). Думаю в понедельник-вторник рвануть в само Сасово подавать документы, а письма нет.  
В мелкие АК обращался, говорят: "Мы таких не даем, вас и так должны принять". Похоже не с теми людьми говорил...

3. Прием документов граждан на обучение по программам СПО в СЛУ ГА филиал ФГБОУ ВПО УВАУ ГА (И), осуществляется с 20 июня и до 1 августа 2013 года (с учётом требований Правил приема о прохождении всех вступительных испытаний не позднее 15 августа).
7. Срок окончания приема полного комплекта документов от кандидатов для поступления зональными отборочными и центральной приемной комиссией СЛУ ГА -  31.07.2013 г.

14. Прием в филиалы проводится по личному заявлению поступающих.
... Прием заявлений у лиц, поступающих для обучения по образовательным программам по специальности 161005 – Летная эксплуатация летательных аппаратов, требующей от поступающих прохождения вступительных испытаний профессиональной направленности, осуществляется до 1 августа.

Я попытался зимой найти такое письмо. Всё это фигня. Мне так объяснили в Ульяновске (случайно нарвался на умную даму в приемной ещё в марте). Так вот, в Росавиации этот целевой набор заканчивается к концу апреля. И в мае уже есть списки от каждой авиакомпании, кто, как и почем. Мелкую авиакомпанию найти не так просто, если вы не из Сибири, Урала и т.п. У нас , например, только Грозныйавиа. Всё остальное обанкротили и прибрал к рукам Аэрофлот. А если нет знакомых,  то мало кто будет связываться... Поправьте, если что не так. Это личный опыт..

до 1 августа 2013 года (с учётом требований Правил приема о прохождении всех вступительных испытаний не позднее 15 августа)

Я попытался зимой найти такое письмо. Всё это фигня. Мне так объяснили в Ульяновске (случайно нарвался на умную даму в приемной ещё в марте). Так вот, в Росавиации этот целевой набор заканчивается к концу апреля. И в мае уже есть списки от каждой авиакомпании, кто, как и почем. Мелкую авиакомпанию найти не так просто, если вы не из Сибири, Урала и т.п. У нас , например, только Грозныйавиа. Всё остальное обанкротили и прибрал к рукам Аэрофлот. А если нет знакомых,  то мало кто будет связываться... Поправьте, если что не так. Это личный опыт..

a320, стоп.... так я не должен приносить ПО для подачи документов??

KutyaCan, письма требуют и от тех, кто идет по основной программе обучения в возрасте 27 и старше. Вот это нигде не прописано.

То, что вам говорила умная дама в приемке в Ульяновске - все верно. Только это и есть _целевой_ набор, в прямом смысле этого слова. В моей АК, где я еще проводником работаю, как раз в апреле объявляли о целевом наборе от авиакомпании, с сохранением места и гарантией трудоустройства после обучения. АК в таком случае платит своему сотруднику, находящемуся на обучении, что-то типа стипендии-зарплаты, и, имхо, платит за обучение училищу.А то, для чего сейчас ищут письма вышкари, чтобы отучиться за два года - это дополнительный набор, сверх обычных бюджетных мест, причем оплата обучения этих 50-ти мест идет через Росавиацию. Внимательно прочитайте письма Росавиации по поводу этого набора, там фигурирует словосочетание "дополнительный набор".
Причем прямо на странице о работе приемной комисии выложена ссылка на это письмо Росавиации (пролистать чуть-чуть вниз и увидите):
http://sasovoavia.3dn.ru/index/rabota_prijomnoj_komisii/0-39

Л410 вроде:)

А Вы условия этих приемов не сравнивали?Я имею ввиду дополнительный набор от Росавиации и целевой набор от ТСО.один в один...ТСО как раз на эти дополнительные места народ и отбирала.Посмотрите хотя бы срок обучения.Раньше все учились 2.10,целевой-не целевой.И ТСО ничего не платит!И по-поводу трудоустройства еще большой вопрос...........

Случился отказ двигателя на высоте 200 м. Агентство ОБС уточняет, что курсант от стресса впал в ступор, удерживал органы управления в создании левого крена и этим не дал инструктору выполнить аварийную посадку.

а мак че-то парится, расследует, вот дураки-то! 
Так поэтому и спрашиваю, Насмотрелся уже на совершенно дурацкие исходы вполне зрелых опытных пилотов (на химии). Да ладно бы только гектары убивали. А то каждый год погибают пачками. Думают, что "асы".....( Нив коей мере ни в чью сторону камень). Химия- живые полёты, свои сложности. А тут и инструктор рядом "вроде бы". Жалко . Как то так